央广网北京2月24日消息（记者王迟）2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司司长李天威介绍，“十四五”以来，我国大气污染防治形势发生了深刻变化，移动源的影响日益凸显。
李天威表示，移动源是我国大气污染物排放的重要来源，排放的氮氧化物和挥发性有机物分别占全国总量的60%和24%左右。特别是氮氧化物，机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源氮氧化物的排放量超过了900万吨。2023年，全国汽车保有量3.36亿辆，氮氧化物的排放量是462.8万吨，其中柴油车氮氧化物的排放占80%以上。在北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都这些人口密集的城市，移动源已经是污染物首要的排放来源。
接下来，将重点做好四方面工作：一是加快移动源标准的制修订。标准对减排发挥基础性、引领性的作用。下一步，生态环境部将研究制定轻型车、重型车的国七标准。同时，也在研究制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术和世界先进水平接轨。
二是强化机动车排放监管。推动重型货车退四，治五，管六，推新。退四就是要加快淘汰国四及以下的货车，治五就是严格整治国五货车的超标问题，管六就是要强化国六货车的智慧化监管，推新就是要加快推进新能源重卡的替代应用。
三是推动非道路移动机械综合治理。全面淘汰国一及以前的工程机械，重点区域推进国二工程机械的淘汰，重点提高机场、港口、园区等新能源机械和内部车辆的新能源比例。以标准的升级促进铁路内燃机车排放水平的提升。
四是持续推进大宗货物清洁运输，推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等重点行业大宗货物的清洁运输，推动大宗货物长距离运输公转铁、公转水。
2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司司长李天威介绍，“十四五”以来，我国大气污染防治形势发生了深刻变化，移动源的影响日益凸显，从排放总量看，移动源是我国大气污染物排放的重要来源，排放的氮氧化物和挥发性有机物分别占全国总量的60%和24%左右。
