生产项目现场，只见生产设备陆陆续续搬进临港区碳纤维产业园民用复材区，工人们忙碌而有序地开展设备安装调试工作。前不久，在庚鑫复材实验室里，全国首创的六面一体方舱样品产出，产线月量产。
今年，临港区确定了总投资332亿元的100个省市区三级重点项目，涵盖了新材料、新能源、高端装备等多个领域，规模体量大、质量结构优、投资带动力强，与过去相比，更加符合新质生产力发展要求，含金量、含新量、含绿量高，势必将为临港高质量发展注入更加强劲的动力、提供更加有力的支撑、蓄积更加强大的潜能。
新材料产业是临港区三大主导产业之一，今年重点推进的项目中，新材料项目表现尤为突出。威海庚鑫复合材料科技有限公司房车用碳纤维复合壳体生产项目、环博经纬新材料科技（威海）有限责任公司热塑性碳纤维复材自动化生产线及复材制品项目等多个新材料项目入驻临港区碳纤维产业园，与原有的上下游及配套企业和机构“卡位入链”，形成技术互补，推动产业链纵向延伸。
“当初就是看中碳纤维产业园内企业协同发展规模庞大、科技研发力量雄厚、配套服务完善的优势，我们才义无反顾选择落地临港。”庚鑫复材董事长栾作光说，在这里，不仅可以与龙头企业携手攻关，还能与产业链企业共享产品订单，加速科技成果转化，打造协同创新的生态系统。
庚鑫复材是一家主要从事碳纤维复合材料、汽车及配件的生产与销售等企业，其生产的高端定制房车，选取碳纤维材料为车身，不仅抗变形，整车还减重了近3成。
“尤其值得注意的是，我们自主研发的六面一体方舱运用了真空导流技术，一体成型无需焊接，耐冲击能力更强，产品一体性更好。”庚鑫复材技术总工程师贾永富介绍。
展望未来，庚鑫复材信心百倍。目前，庚鑫复材在手订单已经排到了7月份，主要销往国内的北京、广州等地和美国、英国、澳大利亚等国家，2025年预计年可产玻璃钢汽车覆盖件10000套、碳纤维汽车覆盖件3000套，年产值达7000万元。
在临港区，一批含金量大、含新量足、含绿量高的项目越来越有辨识度。伴随临港区100个项目陆续实施，产业链协同升级、科技赋能高端制造、现代农业提质增效、基础设施与民生配套并重等特点日益显现，临港区已成为威海招商引资和项目建设的主战场、主阵地之一。
招来新项目，留得住“老朋友”。在临港区，老企业“再投资”成为今年的“流行风尚”。
走进山东威达雷姆机械有限公司车间，精密卡盘的研发及产业化项目正稳步推进，生产设备完成安装调试，现已投入使用，目前卡盘样机已进入客户实测验证阶段。
该项目利用现有厂房进行改造，建设恒温间，购置立式磨床、磨床、高性能坐标测量机和圆盘磨等设备20余台套，建设精密卡盘加工生产线。项目达产后，年可生产精密卡盘产品1万件，新增销售收入6000万元。
“我们的项目继续选择临港区，是因为我们看到了蔄山镇作为工业强镇的产业基础，看到了临港区作为国家级开发区的发展潜力，看到了相关部门‘大抓经济’的决心与胆识，看到了一流的营商环境、完善的配套建设和优质的扶持政策，这让我们投资者信心倍增，可以心无旁骛的谋发展。”威达雷姆相关负责人表示。
推动存量企业再投资，相当于对老企业进行“二次招商”。威海君乐轮胎有限公司新推进的高性能载重子午线轮胎物流输送智能化改造项目，威海威铣精密数控有限公司建设大型精密数控机床生产能力提升项目，威海华福轿车内饰有限公司致力于打造车用主地毯新品研发及产业化项目……重点推进的项目中，像威达雷姆这样在本土投资的企业不在少数，近年来，临港区用贴身陪伴、全生命周期式服务，与企业“双向奔赴”，开创高质量发展新局面。
项目是经济工作的“牛鼻子”，重大项目建设事关全区发展大局、战略全局。临港区将聚焦项目“全周期”服务，持续实施“领导领包+项目分包+周例会调度”机制，充分调动各方面资源要素，建立项目清单台账，动态解决建设堵点，聚力推进项目建设，促进高质量发展。
朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。当地时间25日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了当天的工作情况。事故现场，在专家团的技术指导下，为完全恢复驱逐舰平衡性而开展的修复工作正在按计划日程积极进行。
潘基文、李光耀、桑托斯这些闪耀世界的国际政要都在哈佛“镀过金”，但要晚生几十年，他们恐怕连哈佛大学申请表都填不了了。对外自断人才活水：哈佛禁令下的国际生之痛这可不是开玩笑。特朗普政府近期祭出重拳：暂停哈佛大学招收国际学生资格，勒令当下占该校总注册人数1/4以上的国际生转学。
近日，公安部、国家互联网信息办公室、民政部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、国家广播电视总局等六部门联合公布《国家网络身份认证公共服务管理办法》，自2025年7月15日起施行。
5月22日，美国国土安全部宣布，撤销哈佛大学招收国际学生资格，约四分之一的国际学生面临转学困境，其中包括大量中国留学生。
