避免了焊接产生的应力、裂纹等缺陷，刀杆利用率高。刀片可集中刃磨获得所需参数；使用灵活方便
碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而锋利，而且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。 其中经常使用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大那么表示磨粒越细。 粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上经常使用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。
1）刀头不宜伸出太长，不然切削时容易产生振动，阻碍工件加工精度和表面粗糙度。一样刀头伸出长度不超过刀杆厚度的两倍,能看见刀尖车削即可。
3.工件、刀具和利用中的夹具必需夹持牢固，但也不得超载夹持，以防损坏其它机件。工件在三爪卡盘上安装好后，要将卡盘平安防护罩盖上。
4.主轴变速必需停车，严禁在运转中变速。变速手柄必需到位，以防松动脱位。
5.操作中必需精力集中，要注意纵、横行程的极限位置，机床在走刀运行中不得擅离机床或东张西望和其他人员说东道西，不许诺坐在凳子上操作，不得委托他人看管机床。
一、二、6—主运动变速手柄3、4—进给运动变速手柄5—刀架左右移动的换向手柄7—刀架横向手动手柄8—方刀架锁紧手柄9—小刀架移动手柄10—尾座套筒锁紧手柄11—尾座锁紧手柄12—尾座套筒移动手轮13—主轴正反转及停止手柄14—“开合螺母”开合手柄15—刀架横向自动手柄16—刀架纵向自动手柄17—刀架纵向手动手轮18—光杠、丝杠改换利用的聚散器
7）尾座尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图3所示，它要紧由套筒、尾座体、底座等几部份组成。转动手轮，可调整套筒伸缩必然距离，而且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8）床身床身固定在床腿上，床身是车床的大体支承件，床身的功用是支承各要紧部件并使它们在工作时维持准确的相对位置。
12.下班前，必需认真打扫机床，在各外露导轨面上加注防锈油，并把大刀架、尾座移至床尾。
14.认真清理所用的工、夹、刀、量具，整齐有序地摆入工具箱柜中，以防丢失。
C6132车床的调整主若是通过变换各自相应的手柄位置进行的，详见图6-7。
安装工件的方式要紧有效三爪自定心卡盘或四爪卡盘、心轴等。校正工件的方式有划针或百分表校正。
车外圆可用的各类车刀。直头车刀(尖刀)的形状简单，要紧用于粗车外圆；弯头车刀不但能够车外圆，还能够车端面，加工台阶轴和细长轴那么经常使用偏刀。
例如用硬质合金车刀加工直径D＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V＝0．9米／秒，计算主轴的转速为：
从主轴转速铭牌当选取偏小一档的近似值为94转／分，即短手柄扳向左方，长手柄扳向右方，主轴箱手柄放在低速挡位置I。
～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。
依照选定的切削速度计算出车床主轴的转速，再对照车床主轴转速铭牌，选取车床上最近似计算值而偏小的一档，然后如表6－2所示的手柄要求，扳动手柄即可。但专门要注意的是，必需在停车状态下扳动手柄。
6.运行中的机床，不得用手摸转动的工件，不得用棉纱等物擦拭工件或用量具测量工件。
7.工作时，不得将躯体和手脚依托或放在机床上，不要站在切屑飞出的方向，不要将头部靠近工件，以避免伤人。
10.在实习中统一安排的休息时刻里，不准擅自开动机床，也不得随意开动其它机床和扳动机床手柄，不得随意动他人已调整好的工件、夹具和量具。
1）正确变换主轴转速。变更变速箱和主轴箱外面的变速手柄一、2或6，可取得各类相对应的主轴转速。当手柄拨动不顺利时，可用手稍转动卡盘即可。
2）正确变换进给量。按所选的进给量查看进给箱上的标牌，再按标牌上进给变换手柄位置来变换手柄3和4的位置，即取得所选定的进给量。
进给量是依照工件加工要求确信。粗车时，一样取～毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为Ra时，选用～0.2毫米／转；Ra时，选用～毫米／转，等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方式与调整主轴转速相似。
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0．5～1毫米的加工余量。
4）小滑板。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转假设干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。
5）方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀改换到工作位置上。
3）熟悉把握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。左手握纵向进给手动手轮17，右手握横向进给手动手柄7。别离顺时针和逆时针旋转手轮，操纵刀架和溜板箱的移动方向。
4）熟悉把握纵向或横向机动进给的操作。光杠或丝杠接通手柄18位于光杠接通位置上，将纵向机动进给手柄16提起即可纵向进给，如将横向机动进给手柄15向上提起即可横向机动进给。别离向下扳动那么可停止纵、横机动进给。
2）机动进给——电动机启动——操纵主轴转动——手动纵横进给——机动纵横进给——手动退回——机动横向进给——手动退回——停止主轴转动——关闭电动机
1）机床未完全停止严禁变换主轴转速，不然发生严峻的主轴箱内齿轮打齿现象乃至发生机床事故。开车前要检查各手柄是不是处于正确位置。
2）纵向和横向手柄进退方向不能摇错，尤其是快速进退刀时要万万注意，不然会发生工件报废和平安事故。
（3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；
车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后从头刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。
1)磨料，经常使用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂经常使用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。
5）尾座的操作。尾座靠手动移动，其固定靠紧固螺栓螺母。转动尾座移动套筒手轮12，可使套筒在尾架内移动，转动尾座锁紧手柄11，可将套筒固定在尾座内。
（2）低速开车练习练习前应先检查各手柄位置是不是处于正确的位置，无误后进行开车练习。
1）主轴启动——电动机启动——操纵主轴转动——停止主轴转动——关闭电动机
当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮反面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松动工件。它的特点是对中性好，自动定心精度可达到㎜。能够装夹直径较小的工件，。当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行。但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，因此一样只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。
9）丝杠丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中要紧周密件之一，一样不用丝杠自动进给，以便长期维持丝杠的精度。
10）光杠光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。
11）操纵杆操纵杆是车床的操纵机构，在操纵杆左端和拖板箱右边各装有一个手柄，操作工人能够很方便地操纵手柄以操纵车床主轴正转、反转或停车。
（4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。
1）刃磨刀具前，应第一检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是不是拧紧，并经试转后利用，以避免砂轮碎裂或飞出伤人。
2）刀尖应与车床主轴中心线等高。车刀装得太高，后角减小，后刀面与工件加重摩擦，装得太低，前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。刀尖的高低，可依照尾架顶尖高低来调整。车刀的安装如图a）所示。
3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车刀拧紧。
车刀是由刀头和刀杆两部份所组成，刀头是车刀的切削部份，刀杆是车刀的夹持部份。车刀从结构上分为四种形式，即整体式、焊接式、机夹式、可转位式车刀。其结构特点及适用处合见表。
关于一样较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹，但关于较长的回转体类工件，用此方式那么刚性较差。因此，对一样较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方式。
这种装夹方式能经受较大的轴向切削力，且刚性大大提高，同时可提高切削用量。
1.工作前须穿好工作服（或军训服），扣扎好袖口，衬衫要扎入裤内。上衣的扣子扣好，男女生长发必需戴好工作帽，并将头发纳入帽内。严禁戴手套操作车床。
2.工作前要认真观察机床有无异样，在规定的加油部位加注润滑油。在检查无误时起动机床试运转，再查看油窗是不是有油液喷出，油路是不是通畅，试运转时刻一样2～5分钟，夏日可短些，冬季宜长些。
3)硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。 砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。 砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必需区分清楚。 刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮.
另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。 船上和工厂一样选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。
综上所述，咱们应依照刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，二者不能弄错。
