一、车床的结构1. 床身：车床的床身是其最基本的组成部分，通常由铸铁制成，具有较高的稳定性和刚性。
它通常由卡盘、快换夹具和工件支撑装置等组成，以保证工件在加工过程中的稳定性和安全性。
二、车床的工作原理车床的工作原理是将切削刀具相对于工件进行旋转或移动，在切削过程中将工件上的金属材料削除，从而得到所需形状和尺寸的零件。
根据加工需要，调整主轴速度和方向，确保切削刀具的旋转方向与加工要求一致。
简述数控车床的组成数控车床是一种通过计算机控制的自动化机床，它能够根据预先设置的程序进行高精度的加工。
数控车床主要由以下几个部分组成：1.床身：床身是数控车床的基础部件，用于支撑和固定其他各个部件。
4.进给系统：进给系统是数控车床实现工件加工的重要部分，用于控制刀架在各个方向上的运动。
进给系统一般由进给电机、进给装置和进给传动机构组成，能够实现高精度的进给运动。
5.控制系统：控制系统是数控车床的大脑，用于接收并处理加工程序，控制各个部件的运动。
控制系统一般由数控装置、伺服系统和编程装置组成，能够实现高精度的加工控制。
6.润滑系统：润滑系统是数控车床的重要组成部分，用于提供各个部件的润滑和冷却。
7.辅助装置：辅助装置是数控车床的附属设备，用于提供机床加工过程中的辅助功能。
常见的辅助装置有刀具测量仪、工件测量仪、自动换刀装置和自动送料装置等，能够提高机床的加工效率和自动化程度。
随着科技的发展，数控车床的功能和性能不断提升，已经成为现代制造业中不可或缺的重要设备。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析传动系统分析：1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。
在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。
进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。
结构组成分析：1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。
床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。
滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。
主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。
刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进给和切削运动。
作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它可以满足中小型工件的常规车削需求。
2. 刀架部分：刀架是安装和切削刀具的部件，数控车床通常可以配备多个刀架，用于进行不同类型的切削操作。
3. 控制系统：控制系统是数控车床的重要组成部分，用于控制机床的运动和切削操作。
数控车床的控制系统通常包括机床控制器、数控系统和编程单元等，可以通过编程和输入指令来实现自动化加工。
进给系统一般包括进给电机、导轨、丝杠和滚珠螺杆等，通过控制进给电机来实现工件的直线. 辅助设备：数控车床的辅助设备包括冷却系统、强制润滑系统和自动换刀系统等。
总之，数控车床的基本构成主要包括主机部分、刀架部分、控制系统、进给系统和辅助设备等。
普通车床的主要部件包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
3.刀架：刀架是用来安装和夹持切削工具的部件，可以在不同的方向上移动和调整角度。
刀架通常由刀架座、刀杆和刀柄组成，可以进行转动、前进、后退和升降运动，从而实现不同的切削运动。
进给系统可以实现纵向、横向和切向三个方向的进给运动，从而实现不同形状的工件加工。
5.主轴箱：主轴箱是固定在床身上的一个部件，它包含主轴、变速机构和传动装置等。
通过电气控制系统，操作人员可以通过按钮、手柄或计算机对车床进行操作和控制，以实现精确的加工过程。
总之，普通车床是一种广泛应用于金属加工领域的机床，它的结构包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
进给箱内部装有各种传动零件 ，如丝杠、光杠、蜗杆等，通 过这些零件将主轴箱的动力传 递给刀具，实现刀具的进给运
进给箱的传动系统一般由丝杠 和螺母组成，通过丝杠的旋转 运动转换为螺母的直线运动， 从而带动刀具进给。
溜板箱内部装有各种传动零件，如齿 轮、丝杠、光杠等，通过这些零件将 进给箱的动力传递给刀架，实现刀具 的进给运动。
溜板箱的传动比可以通过更换齿轮或 调整传动零件的位置来实现，以满足 不同的切削要求。
刀架是车床的关键部件之一，主要作用是装夹刀具并使刀具在工件上 作相对运动。
刀架一般由刀架体、刀座、刀具等组成，通过夹紧机构将刀具夹紧在 刀座上，再通过溜板箱的传动使刀具在工件上作相对运动。
• 车床简介 • 车床的主要结构 • 车床的工作原理 • 车床的维护与保养 • 车床操作安全规范
车床是一种用于切削金属材料的 机床，通过高速旋转刀具对工件 进行车削加工，可加工各种旋转 表面。
车床主要用于加工轴、盘、套等 旋转体零件，也可用于加工螺纹 、槽等复杂曲面。
在操作过程中，应避免用手接触车床 的旋转部位和其他危险部位，以免发 生意外伤害。
操作过程中，应时刻观察车床的工作 状态，如发现异常情况应及时停机检 查。
1认识普通车床的结构1认识普通车床的结构普通车床是一种用来加工各种零件的机床，它主要由床身、主轴、进给机构、工作台、尾架等部件组成。
床身通常由铸铁制成，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度和工作稳定性。
二、主轴主轴是车床上最重要的组成部分，它用来安装工件和切削刀具，并进行旋转运动。
进给机构可以实现工件的径向进给和轴向进给运动，以满足不同零件的加工要求。
四、工作台工作台是用来安装和固定工件的部件，它可以实现工件的旋转和移动。
工作台上的工件可以通过螺杆、手动机构或自动机构进行旋转和移动，以实现不同位置的加工和操作。
五、尾架尾架是用来支撑和固定工件的底部部件，它通常由尾架体、尾架座等部件组成。
在车床加工中，尾架起到了支撑和稳定工件的作用，可以提高加工精度和工作效率。
六、刀架刀架是车床上用来安装和固定切削刀具的部件，它通常由刀架体、刀架底座、刀架导轨等部件组成。
刀架可以通过手动机构或自动机构进行进给和定位，以实现不同位置的切削操作。
七、冷却系统冷却系统是车床上用来降低加工温度和切削温度的部件，它通常由冷却泵、冷却管道、喷嘴等组成。
冷却系统可以通过向切削区域喷洒冷却液，有效降低切削温度，保护刀具和工件，并提高加工质量和工作效率。
总结起来，普通车床的主要结构包括床身、主轴、进给机构、工作台、尾架、刀架和冷却系统等组成部分。
这些部件相互协调，通过各种机构和装置的协同作用，实现了工件的旋转、进给和切削运动，完成了各种零件的加工任务。
一、基本组成1.床身：数控车床的床身是整个机床的基础架构，承载整个机床的各个部件和组件。
数控车床的工作台可以实现不同方向的移动和旋转，以便于刀具的切削和工件的加工。
5.伺服系统：伺服系统由数控装置、伺服电机和测量装置等组成，用于控制刀具和工件的运动。
数控装置是数控车床的大脑，根据预先编写的切削程序计算和控制刀具运动轨迹、进给速度和加工参数等。
6.冷却系统：冷却系统用于为数控车床提供冷却液，以冷却工件和刀具，减少摩擦和热量的产生，保护工件和刀具不受损坏。
切削程序是指通过计算机软件编写的程序，包含了刀具运动轨迹、进给速度、切削深度等加工参数的信息。
3.参数设置：设置数控装置的各项参数，包括切削深度、进给速度、切削速度、加工路径等。
4.启动加工：当设置完成后，启动数控装置，数控装置根据切削程序的要求，计算刀具的运动轨迹和运动速度，控制伺服系统的动作。
主轴位于车床床身的中心，一般是通过前轴承和后轴承支撑的，可以沿着纵向和横向进行移动，既可以旋转，又可以进给，是车床的主要工作部件。
刀架用于夹持和移动工具刀片，夹持爪可以根据工作需要进行调整，使刀片切削角度更加灵活、精准。
总之，普通车床是一种既简单又复杂的机械设备，具有诸多零部件和各种可调节的参数，是金属加工领域不可或缺的工具之一。
1、位置—— 床身的尾座导轨上。 2、套筒功用—— 1）安装顶尖——支撑长工件 2）安装钻头、绞刀——加工孔，可用右侧手轮实现纵向进给。 3）尾座可沿导轨纵向调整移动，加紧工件。 4）可横向调整，车削锥度较小的外圆锥面。
1、CA6140型卧式车床的主要组成部件 主轴箱、进给箱、溜板箱、床鞍、尾座、床身等
1、位置——床身左端。其内装有主轴、变速机构、变向机构。 2、功用——由电机带动，经变速机构带动主轴旋转，实现主运动，并获得所 需转速及转向。 3、主轴——主轴前端可安装三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘，用于装夹工件
1.车床介绍。 2.车床的主要工作。 3.车床的组成部分及其作用。 4.传动系统。 5.车床的附件。 6.车床的型号。
车削加工是机械加工中应用最广泛的一种 加工方法。车削加工的主运动是工件的旋 转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线 运动或曲线运动，它的加工特点是车削回 转件的表面。
机床的型号是机床产品的代号，用来表示 机床的类别。主要技术参数﹑性能和结构 特点。机床型号采用汉语拼音字母和阿拉 伯数字，按一定规律组合表示。
电动机输出动力经V带轮的传动传给床头变 速箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到 各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件 做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱 ﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动， 使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨 做直线走刀运动。
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1．车床组成部件及其作用？车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。
床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
C6132 车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过对开螺母直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
2.主运动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？主运动传动链属于外联系传动链，两末端是电动机和主轴，作用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动。
进给传动链属于内联系传动链，两末端是主轴和刀架，作用是实现刀具纵向或横向的移动3.主轴箱包含哪些部分，各部件作用是什么？主轴箱包含哪些部分各部件作用是什么①卸荷带轮皮带轮与花键套间用螺钉联接与固定在主轴箱上的法兰盘中的两个向心球轴承相支承采用卸荷带轮可在花键套的带动下使轴I转动。
④主轴组件主轴为一空心阶梯轴内孔用于通过长的棒料或穿入钢棒打出顶尖或通过气动液动电气夹紧装置的管道导线。
⑤变速操纵机构包括7个滑动齿轮块5个用于改变主轴转速1个用于车削左右螺纹变换1个用于正常导程与扩大导程变换4.进给箱包含哪些部分？变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杠和光杠的转换机构操纵机构5.溜板箱进给箱包含哪些部分，各部件作用是什么？①双向牙嵌式离合器②纵向横向机动进给和快速移动操纵机构③开合螺母及其操纵机构作用是接通或断开从丝杠传来的运动。
⑥安全离合器作用是使刀架在过载时能自动停止前进避免损坏传动机构6.为什么纵车外圆时是外联系传动，而车削螺纹时是内联系传动？当车床纵车外圆及车削螺纹时，为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构，而后者采用丝杆螺母机构？答：因纵车外圆时，主轴的旋转运动和刀架的进给运动可以相互独立，不需保持严格的比例关系，因此主轴到刀架可以是外联系传动链；而车削螺纹时，主轴与刀架的运动间必须保持严格的比例关系，必须是内联系传动链。
当车削外圆或车削螺纹时，前者采用齿轮齿条机构就能满足成形运动的要求，而且不用丝杠可减少丝杠的磨损，延长机床的使用寿命；而后者——车削螺纹时，必须使主轴与刀架的运动保持严格的比例关系，否则，螺纹的螺距将不能保持准确而不变，为此，只有采用丝杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链。
7.为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给，而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给？能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。
车削螺纹时，必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系，而丝杠螺母传动具有间隙小，能时刻保证严格的传动比的特点，所以要用丝杠承担纵向进给的传动件。
车削其他表面时，不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系，为减少丝杠磨损和便于操纵，另外，丝杠是无法传递横向进给运动的，因此要用光杠传动纵向和横向进给。
8.卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中，哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比？哪条传动链是内联系传动链？答：在CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中，车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比。
轴的前端有 3 个轴承，其中，有 2 个向心球轴承，1 个推力向心滚柱轴承，中间一个推力向心轴承，后端一个向心推力滚柱轴承。
其径向间隙可通过旋转轴前端轴承左边的调整环，推动抵套向右微移，使主轴最前轴承的内圈沿锥度向右微移，以减小主轴前端的径向间隙。
主轴的轴向间隙可通过旋转主轴后端的调整环，推抵套向右，使后端的推力轴承内圈带着主轴右移，减小后端轴承内、外圈之间的间隙，从而减小了主轴的轴向间隙，调定后需锁紧固定螺10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴（I轴）常采用卸荷式带轮结构？对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴I的。
传动系统图中，转矩传递到轴I的原理为：V形带轮的旋转传递的转矩，通过与轴I花键相连的套，而花键套又与V形带轮固定，而将转矩传递到I轴；V形带轮受到的单向拉力则通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘，再传递到箱体上。
实际上是使V 形带轮受到的单向拉力，随着花键套在法兰内的转动，将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的内圈传到滚珠，滚珠再将拉力扩散到轴成外圈，然后传到箱体。
11.在CA6140 型卧式车床的进给传动系统中，主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构，它们的作用有何不同？能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向？为什么？答：主轴箱中的换向机构由M1 控制，其作用是实现主轴的正、反转控制；而溜板箱中的换向机构由M6、M7 控制，以实现对光杠到刀架的纵、横向机动进给方向的控制。
由于它们各自的作用不同，所以不能用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向。
主轴箱中起换向作用的离合器M1 控制着主轴的正、反转，主轴的正转用于切削，而反转用于退刀。
如果用来代替M6、M7 以改变刀架机动进给的方向，虽然进给方向是变了，但那时主轴的转动方向也同时发生了改变，切削变成了退刀，退刀却变成了切削了，此时，切削过程将无法正常进行了12.在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁？试分析互锁机构的工作原理。
答：开合螺母机构与机动纵向和横向进给操纵机构都作用于大溜板箱，使之移动。
而螺母机构与横向机动进给机构虽分别作用于大溜板箱及中溜板箱，同时接通时不会损坏传动链，但同时接通时破坏了螺纹加工时的纵向进给与横向机动进给间的关系。
互锁机构的工作原理为：当控制开和螺母的手柄轴 5 （教材图2-10 ）转到合上螺母的位置时，销3落到了控制M7的操作轴的孔中，使得该轴不能转动，M7不能接通。
同时，手柄轴 5 的凸肩抵住了控制M6 接通的轴的转动，因而锁住了机动纵、横向进给的接通。
而当机动进给接通时，控制M6 的轴的销钉孔移开，销钉落到了开合螺母控制手柄轴 5 的V 形槽中，使手柄轴 5 不能转动。
另外，控制M7 的轴接通横向进给时，它的转动使其上面的长槽移开，抵住了手柄轴5 的平台，使手柄轴5 不能转动，开和螺母机构不能合上。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成, 如图2—2所示。
(1)机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩盖、罩盖密封垫、机油盘、机油盘密封垫等组成。
(2)活塞连杆组由活塞气环( 二道气环) 、组合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成.(3)曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组成。
15.配气机构在作用是什么？配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
16.凸轮轴在作用是什么？轴上凸轮位置是依据什么确定？凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
连接基圆圆心和转动中心，这条连心线与理论廓线交于两点，一个是最高位置，一个是最低位置17.润滑系统由哪些部件组成，各部分的作用是什么？油底壳——用来贮存润滑油。
机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是- 干净清洁的润滑油。
机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行使5km机油被细机油滤清器滤清一边。
